來源：北京商報(bào)

9月17日，夏普公司展示了其開發(fā)的首款電動汽車的原型。這款名為LDK+的小型貨車有一個類似客廳的內(nèi)部，配有大型液晶顯示屏，該公司的目標(biāo)是在幾年內(nèi)投入商業(yè)使用。

17日，日本東京，夏普公司展示了其開發(fā)的首款電動汽車的原型。

新概念車基于夏普與鴻?？萍技瘓F(tuán)（富士康）及日本初創(chuàng)電動車公司FoloFly的合作而開發(fā)，使用富士康提供的電動車平臺。資料顯示，F(xiàn)oloFly公司因?qū)Ｗ⒂贚DK+概念車尺寸相同的小微型民/商用電動車及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的開發(fā)而知名。該公司成立于2021年8月，總部設(shè)在日本京都的京都大學(xué)國際科學(xué)創(chuàng)新樓。公司采用無工廠生產(chǎn)模式，已成功進(jìn)行多輪融資。

與其他品牌看好新能源不同，夏普投身造車更大的原因是其主業(yè)不振。此前，夏普發(fā)言人在記者會上承認(rèn)，新產(chǎn)品即電動車的出現(xiàn)源自于主營業(yè)務(wù)縮水造成的壓力。夏普表示，由于支撐公司經(jīng)營的液晶面板業(yè)務(wù)因市場不景氣而萎縮，公司希望將電動汽車打造成新的收益支柱。數(shù)據(jù)顯示，夏普在過去的一段時間內(nèi)面臨持續(xù)性的虧損，其2023財(cái)年凈銷售額下跌近10%，主要虧損領(lǐng)域則為其一向被認(rèn)為強(qiáng)勢的顯示及電子設(shè)備部門。經(jīng)營利潤上，該公司在2023財(cái)年錄得凈損失149.9億日元。今年二季度，公司合并營收進(jìn)一步下滑1.7%。

此前，已有多家家電企業(yè)入局造車，創(chuàng)維集團(tuán)早在2021年就研發(fā)了首款車型創(chuàng)維ET5。而除了企業(yè)自己做主機(jī)廠造車外，諸如美的、海爾等也在逐漸參與到新能源汽車行業(yè)中。但目前家電企業(yè)入局造車后，在市場表現(xiàn)上都還沒有起量。以創(chuàng)維和石頭科技為例，公開銷量數(shù)據(jù)顯示，創(chuàng)維汽車2024年前8個月總銷量8646輛。極石汽車2024年前8個月總銷量2399輛。