近段時(shí)間以來，低空經(jīng)濟(jì)正以前所未有的速度崛起，以無人機(jī)為主的低空應(yīng)用在物流、快遞外賣場景加速拓展，已逐漸從試點(diǎn)階段行至商業(yè)化前夜。

政策春風(fēng)吹 低空物流乘勢而起

低空經(jīng)濟(jì)通常指垂直高度在1000米以下，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表產(chǎn)業(yè)之一，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為培育發(fā)展新動能的重要方向。2024全國兩會上，政府工作報(bào)告提出要積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎，這是低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告。在此之前，中央財(cái)經(jīng)委員會第四次會議上強(qiáng)調(diào)，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式。

工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國民用航空局等四部門近日聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》指出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動垂直起降”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、“干—支—末”無人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。

伴隨政策紅利的持續(xù)釋放，屬于低空經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口已經(jīng)到來，包括北京、山東、遼寧、四川、河南、廣東、上海、無錫等多省市紛紛發(fā)力，倡導(dǎo)促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并出臺專項(xiàng)支持政策或措施。在此背景下，無人機(jī)乘勢而起，吸引不少玩家布局這一賽道，在物流、快遞外賣等場景開展新的商業(yè)模式和創(chuàng)新服務(wù)。

例如，3月底，“無人機(jī)跨城急送”、“無人機(jī)同城即時(shí)送”兩款無人機(jī)物流服務(wù)產(chǎn)品在深圳推出，這標(biāo)志著深圳低空物流運(yùn)輸進(jìn)一步拓展常態(tài)化、商業(yè)化運(yùn)營新場景；4月1日，無錫市低空物流無人機(jī)配送首飛成功，這是華東地區(qū)首個(gè)由官方推出的商用無人機(jī)配送服務(wù)項(xiàng)目，也是無錫加速布局高效智能“低空物流”網(wǎng)絡(luò)，豐富“低空經(jīng)濟(jì)”智慧物流場景應(yīng)用，激活高質(zhì)量發(fā)展新引擎新動能的最新創(chuàng)新之舉；無人機(jī)物流產(chǎn)品 “?？?湛江”跨城航線正式開通后，同城即時(shí)送、跨城急送快遞可實(shí)現(xiàn)跨城4小時(shí)到達(dá)。

另外，廣東7-Eleven與美團(tuán)無人機(jī)達(dá)成合作，便利店內(nèi)超3000種商品接入無人機(jī)配送，其中包括了近百種7-Eleven鮮食商品。目前，消費(fèi)者在深圳龍崗星河商圈的無人機(jī)降落點(diǎn)選購7-Eleven商品，即可選擇由無人機(jī)配送，商品裝箱后最快4分鐘就能送達(dá)降落點(diǎn)。未來，隨著更多門店上線，該服務(wù)將覆蓋景區(qū)、高校等更多場景。

商業(yè)化提速 低空物流大有可為

事實(shí)上，無人機(jī)送貨的概念并不新鮮，早在2021年，中通快遞就在浙江桐廬開展無人機(jī)配送快遞試點(diǎn)，順豐、京東、美團(tuán)等多家頭部企業(yè)也早已涉足低空物流這一賽道。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，順豐旗下專注末端配送物流無人機(jī)研發(fā)和運(yùn)營的企業(yè)豐翼科技（深圳）有限公司全國累計(jì)飛行400余萬公里，運(yùn)輸突破80萬架次，累計(jì)運(yùn)輸貨物近300萬件，貨物運(yùn)輸量超1500噸。公司在川西滇北、大灣區(qū)、舟山群島等地的常態(tài)化運(yùn)行，覆蓋了平原、丘陵、高原、雪域、沿海、群島等全場景；美團(tuán)無人機(jī)已在深圳、上海等城市11個(gè)商圈落地了25條航線，配送服務(wù)覆蓋了辦公、景區(qū)、市政公園、醫(yī)療、校園等多種場景，并累計(jì)完成用戶訂單超22萬單。

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)最新報(bào)告，到2030年，全球無人機(jī)配送市場的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到13.3億美元，年復(fù)合增長率為14.1%。由此可見，城市低空是一片廣闊的市場藍(lán)海，發(fā)展無人機(jī)配送不僅是一個(gè)趨勢，更是一個(gè)巨大的商業(yè)機(jī)會。

有業(yè)內(nèi)人士指出，無人機(jī)在空域?yàn)槟┒宋锪鏖_拓了新航路，實(shí)現(xiàn)對城市范圍內(nèi)“最后一公里”配送的徹底顛覆。通過合理利用閑置的低空資源，無人機(jī)能有效減輕地面交通的負(fù)擔(dān)，還能越過交通擁堵等煩惱，從而提高配送效率，縮短配送時(shí)間，降低配送成本。目前來看，在政策鼓勵(lì)下，加之眾多企業(yè)積極探索布局，低空物流勢必大有可為，加快商業(yè)化落地步伐。

不過，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，作為我國一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，短期內(nèi)，低空物流可能會與地面交通形成互補(bǔ)，前者替代后者還有一段相對較長的過程。目前來看，發(fā)展低空物流迫切需要破解包括法規(guī)政策、技術(shù)創(chuàng)新、安全管理等方面瓶頸。同時(shí)，需要建立健全的法規(guī)體系來規(guī)范管理，以及完善的配套支撐體系。當(dāng)然，技術(shù)創(chuàng)新是推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。目前，無人機(jī)在航程和續(xù)航能力、高空避障與安全性、導(dǎo)航和定位精度、通信和數(shù)據(jù)鏈接可靠性等四大方面存在著技術(shù)難點(diǎn)，包括飛行器的無人駕駛技術(shù)、集中式調(diào)度指揮平臺的研發(fā)等都需要進(jìn)一步突破?，F(xiàn)如今，低空物流正迎來商業(yè)化前夕，相信隨著技術(shù)的進(jìn)步、政策的支持和市場的進(jìn)一步推動，低空物流有望在城市配送體系中發(fā)揮重要作用。

責(zé)任編輯：趙方婷